Ousmane a 44 ans. DRH d’une ETI industrielle à Puteaux, tout près de La Défense. Dans son entreprise, le parking voiture est saturé depuis deux ans. Les trajets en RER se font de plus en plus tendus. Plusieurs salariés lui ont parlé de venir à vélo, mais ils hésitent.
Pas parce qu’ils ne savent pas rouler. Parce qu’ils ont perdu la main. Le dernier vélo, pour certains, c’était il y a dix ans.
Ousmane cherche une solution concrète. Pas un discours sur l’écologie. Un atelier, sur site, qui remet vraiment ses salariés en selle.
La réponse directe : un atelier de remise en selle redonne à vos salariés l’aisance et la confiance à vélo. Il s’adresse à celles et ceux qui savent déjà rouler mais ont perdu l’habitude — pas aux grands débutants. C’est le principe de notre remise en selle adulte, ici en format collectif sur site ; pour les salariés qui partent vraiment de zéro, on oriente plutôt vers des cours de vélo adulte individuels. On intervient en entreprise, sur site, sur un format type d’une demi-journée. L’encadrement est assuré par un moniteur titulaire du CQP Animateur Mobilité à Vélo (RNCP40916). Côté RH, l’atelier nourrit la qualité de vie au travail et lève un frein concret au passage de la voiture au vélo pour le trajet domicile-travail. Le format et le devis se calent ensemble — on ne chiffre rien à l’aveugle.
En bref : atelier sur site, demi-journée, moniteur CQP AMV (RNCP40916), bénéfices QVT qualitatifs (confiance, cohésion, bien-être), articulation possible avec le label Employeur Pro-Vélo et le FMD facultatif. Aucun prix sans devis.
Sommaire
- Un atelier de remise en selle, c’est quoi au juste ?
- Pourquoi vos salariés ont besoin de réapprendre à faire du vélo
- Le format en entreprise : sur site, en demi-journée
- Bénéfices RH et QVT : confiance, cohésion, bien-être
- Remise en selle et report modal : moins de voiture, plus de vélo
- Le lien avec le forfait mobilités durables et la démarche Pro-Vélo
- Qui encadre : un moniteur titulaire du CQP Animateur Mobilité à Vélo
- Lancer la démarche dans votre entreprise : par où commencer
Un atelier de remise en selle, c’est quoi au juste ? {#un-atelier-de-remise-en-selle-cest-quoi}
La FUB — Fédération française des usagers de la bicyclette définit la vélo-école adulte comme un dispositif pour « apprendre à faire du vélo ou se remettre en selle » afin de « gagner en liberté et en autonomie en se déplaçant à vélo ». La remise en selle, c’est la deuxième branche : reprendre confiance, retrouver l’aisance. Pas repartir de zéro.
Concrètement, l’atelier s’adresse aux salariés qui ont su rouler, mais qui n’ont plus touché un vélo depuis des années. L’équilibre est là. Le réflexe de freiner aussi. Ce qui manque, c’est la confiance dans le trafic, dans les ronds-points, dans les pistes cyclables d’Île-de-France.
On intervient en entreprise, sur votre site, sur un format type d’une demi-journée. Un moniteur titulaire du CQP Animateur Mobilité à Vélo (RNCP40916) anime la session. On adapte le programme à votre groupe — il ne s’agit pas d’un cours standardisé sorti d’un catalogue.
Ce n’est pas non plus un cours pour grand débutant total. La remise en selle, c’est une remise en selle : on remet le pied à l’étrier d’un public qui sait déjà rouler. La nuance compte — le contenu de la session, la durée, le niveau d’exigence ne sont pas les mêmes.
Pourquoi vos salariés ont besoin de réapprendre à faire du vélo {#pourquoi-vos-salaries-ont-besoin}
Prenons Valérie, 41 ans, chargée de communication dans une ETI de Courbevoie. Elle faisait du vélo enfant, puis adolescente. Mais depuis le lycée, la voiture a tout pris. Vingt ans sans selle. Quand son employeur propose un atelier, elle est partante. Mais elle a peur du trafic du boulevard circulaire. Peur de perdre l’équilibre à basse vitesse. Peur de gêner les autres.
Ce type de frein est très courant. Ce n’est pas un problème d’équilibre fondamental. C’est une perte de confiance progressive, souvent aggravée par des années sans pratique et par l’image du trafic urbain perçu comme hostile.
La remise en selle s’attaque à ces freins précis. Retrouver l’aisance dans les démarrages et les arrêts. Maîtriser le freinage. S’habituer à regarder derrière soi. Reprendre les trajectoires en espace réel.
Ce public est distinct du salarié qui n’a jamais appris à rouler — pour lui, il faut une formation vélo dédiée aux salariés ou un cours adulte débutant. Et il est distinct aussi du public senior, qui peut relever de problématiques physiques spécifiques, comme on l’explique dans notre article sur la remise en selle pour les seniors.
Ici, on parle de salariés d’âge actif, qui ont les capacités physiques mais pas la confiance. C’est un profil que l’on retrouve massivement dans les entreprises d’Île-de-France.
Le format en entreprise : sur site, en demi-journée {#le-format-en-entreprise}
L’atelier se déroule directement chez vous. Pas besoin d’organiser un déplacement ou de réserver une salle à l’extérieur. On vient sur votre site — cour intérieure, parking sous-utilisé, espace vert, voie dédiée dans votre zone d’activité.
Le format type est une demi-journée. C’est suffisant pour couvrir les bases : équilibre en mouvement, démarrage/arrêt, freinage, manœuvres simples. Certains participants repartent avec une confiance retrouvée dès la première session. D’autres ont besoin de pratiquer davantage chez eux ensuite — la progression n’est jamais identique pour tout le monde.
La session peut se faire en groupe. C’est même un avantage : les collègues progressent ensemble, s’encouragent, partagent les mêmes difficultés sans se juger. Ça crée une dynamique différente d’un cours individuel.
Le nombre de participants, le matériel à prévoir, l’espace minimum requis — tout ça se cale ensemble lors du cadrage. Aucun prix à l’aveugle : on étudie votre situation avant de chiffrer quoi que ce soit. Demandez un devis ici.
Bénéfices RH et QVT : confiance, cohésion, bien-être {#benefices-rh-et-qvt}
Un atelier de remise en selle ne déplace pas des montagnes. Mais il fait quelque chose de précis : il lève un frein réel, qui empêchait vos salariés de se déplacer à vélo.
Les bénéfices sont concrets, même s’ils ne se mesurent pas au pourcentage.
Confiance retrouvée. Le salarié qui hésitait à reprendre le vélo sait désormais qu’il peut le faire. Ça change quelque chose dans son rapport au trajet domicile-travail.
Autonomie. Selon la FUB, la vélo-école adulte vise précisément à « gagner en liberté et en autonomie en se déplaçant à vélo ». L’autonomie de déplacement, ça réduit la dépendance à la voiture et aux transports saturés.
Bien-être. Une session collective où l’on progresse, où l’on rit un peu de ses hésitations — c’est une parenthèse différente dans la journée de travail. Pas du tout ce que les salariés attendent d’une réunion RH.
Cohésion. Partager un atelier physique avec des collègues de niveaux différents, dans un contexte non hiérarchique, ça crée du lien. Les équipes qui ont fait ce genre de session le disent souvent.
Pour des données chiffrées sur le lien entre pratique du vélo et qualité de vie au travail, notre article dédié à la QVT et au bien-être des salariés à vélo rassemble les sources disponibles (ADEME, Santé publique France). On ne cite pas de chiffres ici — ils méritent leur propre espace, avec les sources qui vont avec.
Remise en selle et report modal : moins de voiture, plus de vélo {#remise-en-selle-et-report-modal}
Ousmane, notre DRH de Puteaux, voit les choses en mode RH : moins de voitures dans le parking, c’est moins de tension le matin, moins de retards liés aux embouteillages, et un meilleur confort de vie pour ses équipes.
La remise en selle ne garantit aucun taux de report modal. Mais elle lève un obstacle précis : « je ne suis plus à l’aise à vélo ». Une fois cet obstacle retiré, le salarié peut envisager le trajet domicile-travail à vélo de façon réaliste — au lieu de le rejeter d’emblée.
C’est un frein concret. Pas une question de volonté ou de conscience écologique. Le salarié qui reprend confiance en selle a plus de chances d’essayer réellement le trajet à vélo. Ceux qui ont franchi ce pas en parlent souvent en termes de soulagement : moins de stress, plus de régularité, plus de plaisir dans les trajets.
Pour des données sur le report modal dans les entreprises — les chiffres sourcés, avec les études ADEME et autres — lisez notre article sur le report modal vélo en entreprise. On ne récite pas de statistiques ici sans source vérifiée.
Le lien avec le forfait mobilités durables et la démarche Pro-Vélo {#lien-fmd-et-pro-velo}
Un atelier de remise en selle ne s’inscrit pas dans le vide. Il peut s’intégrer dans une démarche employeur plus large, sur deux plans.
Le label Employeur Pro-Vélo
Le label Employeur Pro-Vélo est élaboré par la FUB. Il porte la certification européenne « Cycle Friendly Employer » et est valable 3 ans après évaluation.
Parmi les critères obligatoires du label figure explicitement : « la formation à la conduite sécurisée du vélo, réalisée par un prestataire externe ». Un atelier de remise en selle animé par un moniteur CQP AMV externe répond directement à ce critère. Source : employeurprovelo.fr — page label, FUB, consulté 2026-06-14.
Les actions pro-vélo en entreprise peuvent être cofinancées de 40 à 60 % via le catalogue du programme Employeur Pro-Vélo. Ces chiffres sont présentés par le programme lui-même — ils ne constituent pas un résultat de nos ateliers, mais une indication du cadre d’accompagnement existant.
| Dispositif | Ce que ça apporte | Qui l’attribue |
|---|---|---|
| Label Employeur Pro-Vélo | Certification Cycle Friendly Employer (3 ans) | FUB / OEPV |
| Critère label | Formation conduite sécurisée par prestataire externe | FUB / OEPV |
| Cofinancement | 40 à 60 % des actions pro-vélo (catalogue) | Programme OEPV |
Pour aller plus loin sur l’aménagement local vélo qui complète cette démarche côté IDF, voyez notre page local vélo pour les entreprises.
Le forfait mobilités durables (FMD)
L’atelier s’articule aussi avec le forfait mobilités durables — dispositif facultatif par lequel un employeur peut prendre en charge tout ou partie des frais de trajet domicile-travail à vélo de ses salariés. Source de cadrage : service-public.gouv.fr (F34758), référencé 2026-06-14.
Le FMD n’est pas lié directement à l’atelier de remise en selle. Il récompense le trajet effectivement réalisé à vélo. Mais l’atelier peut être ce qui rend ce trajet possible — en levant la barrière de confiance.
Le montant du FMD change dans le temps. On ne le cite pas ici. Consultez notre article dédié pour le chiffre à jour et les conditions exactes.
Qui encadre : un moniteur titulaire du CQP Animateur Mobilité à Vélo {#qui-encadre}
L’atelier est encadré par un moniteur titulaire du CQP Animateur de mobilité à vélo (AMV), fiche RNCP40916 enregistrée à France Compétences.
Ce qu’atteste cette certification, selon la fiche officielle RNCP40916 consultée le 2026-06-14 :
- Transmettre la technicité minimale indispensable au premier niveau de conduite en autonomie du vélo
- Garantir aux pratiquants et aux tiers des conditions de pratique sécuritaires
- Préparer et animer des séances d’initiation et d’éducation à la mobilité à vélo, en développant l’autonomie des participants
Ce n’est pas une certification générique de « coach sportif ». C’est une qualification spécifique à la mobilité à vélo, axée sur l’apprentissage en sécurité et l’autonomie de déplacement. C’est ce périmètre précis qui est mobilisé lors d’une session de remise en selle en entreprise.
L’identité du moniteur sera communiquée lors du cadrage. On ne met jamais un prénom ou un nom avant d’avoir confirmé l’intervenant avec vous.
Lancer la démarche dans votre entreprise : par où commencer {#lancer-la-demarche}
Retour à Ousmane. Il a compris l’atelier. Maintenant, il veut savoir comment le mettre en place.
La démarche est simple en quatre étapes.
1. Cadrer les besoins RH. Combien de salariés visés ? Quel profil (ont su rouler / n’ont jamais su) ? Quel espace disponible sur site ? Cette étape prend dix minutes avec votre service RH ou sécurité.
2. Contacter pour un devis. On analyse votre situation et on propose un format adapté — demi-journée type, nombre de participants, matériel. Aucun prix avant ce cadrage.
3. Articuler avec vos démarches existantes. Démarche Pro-Vélo, plan de déplacement employeur, négociation NAO sur le FMD ? On peut aider à positionner l’atelier dans ce contexte.
4. Organiser la session. On vient sur site. Vos salariés n’ont pas à se déplacer.
Pour découvrir l’ensemble de notre offre vélo en entreprise — ateliers, sensibilisation, équipements — visitez notre page Vélotaf pour les entreprises.
Et si vous êtes à la recherche d’une approche de sensibilisation plus large, avant même l’atelier pratique, lisez notre article sur la sensibilisation au vélotaf pour les salariés — l’atelier de remise en selle et la sensibilisation sont complémentaires, pas substituables.
Contactez-nous pour organiser votre atelier de remise en selle.
Questions fréquentes
Qu’est-ce qu’une remise en selle pour adulte ?
C’est un atelier pour reprendre confiance et retrouver l’aisance à vélo. Il s’adresse aux salariés qui savent déjà rouler mais ont perdu l’habitude — pas aux grands débutants. L’objectif est de retrouver l’autonomie à vélo, pas d’apprendre à pédaler de zéro. Source : FUB — vélo-école adulte, consulté 2026-06-14.
Comment organiser un atelier vélo pour ses salariés ?
On intervient sur site, en entreprise, sur un format type d’une demi-journée, avec un moniteur titulaire du CQP Animateur Mobilité à Vélo (RNCP40916). Vous cadrez vos besoins RH, puis on cale le format ensemble via un devis. Aucun prix à l’aveugle.
Combien de temps dure une séance de remise en selle en entreprise ?
Le format type est une demi-journée sur site. Le déroulé exact — nombre de participants, matériel, espace disponible — se cale avec vous. Demandez un devis pour le détail.
Quels bénéfices la remise en selle apporte-t-elle à la QVT ?
Confiance retrouvée, autonomie à vélo, bien-être et cohésion lors d’une session collective. Ces bénéfices sont qualitatifs. Pour des données chiffrées sur le lien vélo-QVT, consultez notre article dédié à la qualité de vie au travail et au vélo.
L’atelier rentre-t-il dans une démarche Employeur Pro-Vélo ?
Oui. La formation à la conduite sécurisée du vélo réalisée par un prestataire externe est un critère du label Employeur Pro-Vélo élaboré par la FUB. Les actions pro-vélo du programme peuvent être cofinancées de 40 à 60 %. Source : employeurprovelo.fr — label, FUB, consulté 2026-06-14.
La remise en selle est-elle liée au forfait mobilités durables ?
Elle s’articule avec le forfait mobilités durables (FMD), dispositif facultatif par lequel un employeur peut prendre en charge une partie des frais de trajet domicile-travail à vélo. Le montant du FMD change dans le temps — consultez notre article FMD dédié pour le chiffre à jour. Source : service-public.gouv.fr (F34758), référencé 2026-06-14.