Pose d'arceaux vélo en entreprise et copropriété en Île-de-France

Un stationnement vélo mal fixé, c’est un vélo volé. Et un arceau qui tient seulement la roue ne répond pas à la réglementation en vigueur.

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Pourquoi des arceaux conformes (cadre + une roue)

Le décret n°2022-930 du 25 juin 2022 (CCH art. R.113-12) est précis : un dispositif de stationnement vélo sécurisé doit être fixe et permettre d’attacher le vélo par le cadre ET au moins une roue. Un simple range-vélo qui maintient seulement la roue ne suffit pas.

L’arceau en U inversé est la référence du marché. Il permet au cycliste de verrouiller cadre et roue avant avec son antivol en U en un seul geste — au moins trois points de contact. C’est le dispositif qui répond directement à l’exigence du texte.

Ce que nous posons

Trois familles de supports, selon vos contraintes de surface, d’usage et de budget :

• Arceau en U inversé : le plus sécurisant. Attache le cadre + une roue. Adapté aux entreprises, copropriétés et ERP. Référence pour la conformité CCH R.113-12.
• Râtelier : plusieurs places côte à côte, budget maîtrisé. Moins sécurisant s’il ne maintient que la roue — à choisir pour des stationnements de courte durée ou des zones à faible risque de vol.
• Support mural : libère le sol dans un local contraint. Moins adapté aux VAE et aux vélos lourds.

Le bon choix dépend de la durée de stationnement, du risque de vol, de la place disponible et du profil des usagers. Pour une solution d’abri vélo sécurisé ou la création d’un local vélo d’entreprise complet, d’autres prestations s’appliquent.

Conforme aux exigences de stationnement vélo

L’arrêté du 30 juin 2022 fixe 1,5 m² par emplacement vélo, hors espace de dégagement. Cette surface détermine directement le nombre d’arceaux que l’on peut implanter dans une zone donnée : 10 places = 15 m² hors dégagements.

Attention : la pose d’arceaux ne garantit pas à elle seule la conformité d’un bâtiment. Le cadre réglementaire complet (nombre de places, accès, caractère couvert, éclairé ou clos selon le type de bâtiment) est traité par notre guide des obligations de stationnement vélo en entreprise et par notre service stationnement vélo entreprise.

Comment se passe l’installation

Étape 1 — Diagnostic et devis On évalue ensemble le site : type de sol, espace disponible, flux d’usagers, présence de VAE ou vélos cargos. On vérifie l’ouverture des portes, le passage PMR, la pente, le revêtement, l’éclairage et la visibilité avant de choisir le bon support et le bon mode de fixation.

Étape 2 — Pose Deux modes d’ancrage selon le sol :

• Scellement : pieds coulés dans le sol. Idéal pour les installations durables ou en extérieur à usage intensif. Demande un sol préparé.
• Platine : fixation mécanique sur dalle béton existante. Pose plus rapide. Nécessite un béton de qualité et un chevillage adapté au risque d’arrachement.

L’entraxe courant entre deux arceaux est de 80 à 100 cm pour éviter les conflits de guidons, pédales et sacoches. On l’élargit pour les VAE, vélos cargos ou vélos avec siège enfant. Les emplacements sont positionnés proches des entrées, bien visibles et éclairés — un stationnement trop éloigné n’est pas utilisé.

Étape 3 — Remise en service Contrôle de la fixation, vérification que chaque arceau est stable, nettoyage du chantier. Vous récupérez un stationnement opérationnel et conforme.

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Zone d’intervention en Île-de-France

Nous intervenons en Île-de-France auprès des entreprises et des copropriétés. La réglementation CCH/LOM est nationale : les exigences de conformité sont identiques quelle que soit la commune. La densité de bureaux et de parcs tertiaires en IDF rend ce type d’installation particulièrement courant dans notre périmètre.

Combien ça coûte

Le tarif est établi sur devis. Le coût dépend du type de support choisi, du nombre d’emplacements, du mode d’ancrage (scellement ou platine), de la préparation nécessaire du sol et de la zone d’intervention.

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Questions fréquentes