Pose d'arceaux vélo à Antony — fourniture et installation
Pose arceaux vélo à Antony : scellement ou platine, cadre + roue conforme CCH R.113-12, Antonypole, La Croix de Berny, gares RER B. Devis gratuit.
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Trois gares RER B, deux pôles d’emploi : le stationnement vélo à Antony
Trois gares RER B dans la même commune — Antony, Les Baconnets, Fontaine-Michalon. C’est rare en Île-de-France. Pour les entreprises d’Antonypole ou de La Croix de Berny, ce maillage signifie quelque chose de concret : des salariés qui arrivent à vélo depuis Massy, Sceaux ou Bourg-la-Reine, et qui cherchent immédiatement un endroit fiable pour attacher leur vélo avant d’entrer dans leur bâtiment.
La Coulée verte du sud parisien traverse Antony du nord au sud, sans voiture. Elle amène des cyclistes depuis Châtenay-Malabry et plus loin. Ce flux augmente chaque année. Les entreprises qui installent des arceaux vélo bien placés à leur entrée retiennent mieux les vélotafeurs — et facilitent la mise en conformité avec le décret n°2022-930 du 25 juin 2022 (CCH art. R.113-12).
Notre service de fourniture et pose d’arceaux vélo couvre l’ensemble de la commune : Antonypole, La Croix de Berny, le centre-ville et tous les quartiers résidentiels. On vient sur site, on mesure l’espace disponible, on propose une implantation adaptée au flux réel de votre entrée. Tarifs sur devis.
Ce que nous installons : arceau U inversé, scellement, platine
Type de support
L’arceau en U inversé est la solution conforme pour les sites professionnels. Il permet au cycliste d’attacher le cadre et au moins une roue avec son antivol — deux points de contact minimum. C’est cette double prise que le décret de 2022 exige. Un porte-roue simple, qui maintient uniquement la roue avant, ne satisfait pas cette condition.
Pour les sites à fort passage — entrée d’un bâtiment tertiaire à La Croix de Berny, accès à un bâtiment d’Antonypole — l’entraxe courant est de 80 à 100 cm entre deux arceaux. On l’élargit à 100-120 cm pour les VAE et les vélos cargos, plus présents chaque année sur les trajets domicile-travail depuis Massy, Fresnes ou Bourg-la-Reine.
Mode d’ancrage
Deux options, selon le sol :
- Scellement : les pieds de l’arceau sont coulés dans le sol. Résistance maximale, recommandé pour un usage intensif ou un sol dégradé. Fixation définitive, pose un peu plus longue.
- Platine : fixation mécanique sur dalle béton existante. Pose rapide si le béton est en bon état et d’épaisseur suffisante. Adapté aux parvis récents et bien entretenus.
Sur les cours extérieures d’Antonypole, exposées aux variations thermiques entre saisons, le scellement est souvent préférable. Sur les parvis récents de La Croix de Berny, la platine convient si la dalle le permet.
Implantation
Les arceaux doivent être visibles depuis l’entrée principale. Ils se placent sur le chemin naturel entre la rue et la porte du bâtiment. Un arceau dans un recoin que personne ne remarque en arrivant à vélo reste vide — et ne sert à rien.
Pour vérifier si votre bâtiment est soumis à une obligation réglementaire, consultez notre guide sur les obligations légales de stationnement vélo pour les entreprises.
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Antony quartier par quartier : les contraintes d’implantation
La Croix de Berny — pôle tertiaire, flux RER B
La Croix de Berny est le secteur de bureaux tertiaires d’Antony. Les bâtiments y sont récents ou rénovés, souvent occupés par 50 à 200 personnes. Les salariés arrivent depuis la gare d’Antony (RER B), à quelques minutes à pied ou à vélo, ou depuis la gare des Baconnets. La Croix de Berny est aussi accessible depuis la Coulée verte du sud parisien, ce qui amène des cyclistes depuis Châtenay-Malabry ou Sceaux.
Les parvis de ces bâtiments sont généralement bien entretenus, en béton ou en pavés stabilisés. La platine convient sur les dalles récentes. La contrainte principale ici : l’espace. Entre l’entrée principale, les places PMR et le cheminement piéton obligatoire, la zone disponible pour les arceaux est souvent réduite. On optimise l’implantation pour installer le maximum d’arceaux sans empiéter sur les autres usages.
Un point pratique pour ce secteur : positionner les arceaux dans l’axe de l’arrivée depuis la rue ou depuis la Coulée verte. Les cyclistes qui descendent par ce cheminement arrivent souvent par le nord ou l’est du bâtiment. Un arceau visible depuis ce côté est utilisé bien plus souvent qu’un arceau caché derrière l’angle opposé.
Antonypole — parc d’activités au sud, flux Orly et RER B
Antonypole est le parc d’activités au sud d’Antony, proche de l’échangeur vers Orly et desservi par la gare d’Antony (RER B + Orlyval). Les bâtiments y sont variés : bureaux d’activité, locaux semi-industriels, salles de réunion et showrooms. Les effectifs sont souvent entre 15 et 100 salariés par entité.
La contrainte principale à Antonypole : la circulation logistique. Cours et entrées sont parfois partagées avec des livraisons et des véhicules de service. Il faut implanter les arceaux dans une zone clairement dédiée aux cyclistes et aux piétons, séparée des flux de camions et de chariots. On identifie cette zone lors du diagnostic de site.
Le sol des cours d’Antonypole est souvent en enrobé ou en béton industriel. L’état et l’épaisseur varient d’un bâtiment à l’autre. C’est pourquoi on vérifie le sol avant de choisir entre scellement et platine. Sur un enrobé vieillissant ou irrégulier, le scellement est la solution la plus fiable à long terme.
Les Baconnets — quartier résidentiel avec gare
Les Baconnets est un quartier résidentiel avec sa propre gare RER B. On y trouve des immeubles collectifs des années 1970-1990 et quelques petits bâtiments d’activité. Les copropriétés de ce secteur sont souvent intéressées par des arceaux vélo en pied d’immeuble ou dans la cour intérieure, pour les résidents qui vélotafent vers Bourg-la-Reine, Sceaux ou plus loin vers Paris.
Dans les copropriétés des Baconnets, la décision de pose doit souvent passer par un vote en assemblée générale, sauf si elle entre dans les attributions du conseil syndical. On peut fournir un dossier technique pour faciliter le vote : plan d’implantation, spécifications de l’arceau et devis complet.
L’accès des cours intérieures est parfois contraint par un portail ou un sas d’entrée électrique. On prend ce point en compte lors de la planification de l’intervention, pour que le matériel arrive sans difficulté le jour de la pose.
Fontaine-Michalon — résidentiel et troisième gare RER B
Fontaine-Michalon est le quartier résidentiel au nord d’Antony, desservi par la troisième gare RER B de la commune. C’est un secteur de pavillons et de petits immeubles collectifs, avec quelques entreprises artisanales et tertiaires de taille modeste.
Pour les sites professionnels de Fontaine-Michalon, les effectifs sont souvent limités — 5 à 30 salariés. Un lot de 4 à 8 arceaux suffit dans la grande majorité des cas. La platine est adaptée si le sol béton est en bon état. La contrainte typique ici : les places de stationnement voiture occupent souvent tout l’espace disponible devant l’entrée. On identifie une zone cohérente pour les vélos sans empiéter sur les places réglementaires.
La gare Fontaine-Michalon étant à quelques minutes à pied, les trajets domicile-travail à vélo depuis le centre d’Antony ou depuis le Parc Heller sont très courts. Des arceaux bien visibles depuis la rue encouragent ces courts trajets.
Le Noyer Doré et Pajeaud — résidentiel mixte, accès Coulée verte
Le Noyer Doré et Pajeaud sont deux secteurs résidentiels au centre-est d’Antony. On y trouve des pavillons et des petits collectifs, avec quelques locaux d’activité en rez-de-chaussée d’immeuble. Les pistes cyclables du secteur connectent ces quartiers au centre-ville et à la Coulée verte du sud parisien.
Pour les petites entreprises ou les copropriétés de ces quartiers, les besoins sont souvent modestes : 3 à 6 arceaux en entrée de cour ou de bâtiment. L’espace disponible est rarement un problème dans ces secteurs pavillonnaires. La platine convient sur les dalles béton des allées de copropriété. On dimensionne selon le nombre actuel de salariés ou de résidents vélotafeurs, et selon la configuration de l’entrée.
Comment se passe l’installation
Étape 1 — Diagnostic du site
On vient sur place à Antony, sans facturer le déplacement. On mesure l’espace disponible à l’entrée ou sur le parvis, on évalue le type de sol, on observe les flux de cyclistes existants et on vérifie l’éclairage de la zone. On repère aussi les contraintes : livraisons, passage PMR, règlement de copropriété si le parvis est partagé.
Étape 2 — Devis et plan d’implantation
On vous soumet un plan avec la position exacte de chaque arceau, le mode d’ancrage recommandé, le type de support et la capacité totale. Devis sur mesure. Délai d’exécution précisé selon la configuration de votre site.
Étape 3 — Pose et remise en service
Notre équipe pose les arceaux selon le plan validé. Scellement ou platine, selon le mode retenu. Contrôle de la fixation après la pose, nettoyage du chantier. À la fin de l’intervention, chaque arceau est stable et opérationnel. Vous récupérez un stationnement conforme, utilisable immédiatement.
Tarifs
Les tarifs sont établis sur devis, selon le nombre d’arceaux, le mode d’ancrage (scellement ou platine), le type de sol et la configuration du site. Aucun montant fixe ne s’applique sans diagnostic préalable. On vous communique le devis complet avant tout engagement de votre part.
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Zone d’intervention à Antony et aux alentours
On intervient sur l’ensemble de la commune d’Antony (92160) : Centre-ville, La Croix de Berny, Antonypole, Les Baconnets, Fontaine-Michalon, Pajeaud, Le Noyer Doré, Velpeau et le secteur du Parc Heller. Et dans les communes voisines : Massy, Sceaux, Châtenay-Malabry, Bourg-la-Reine, Fresnes, Arcueil et Verrières-le-Buisson.
Pour plus d’informations sur notre présence dans la commune, consultez notre page dédiée à la ville d’Antony.
En lien avec d’autres solutions de stationnement vélo
Les arceaux vélo sont souvent la première étape. Selon la configuration de votre site et le nombre de vélotafeurs, d’autres solutions peuvent compléter l’installation :
- Un abri vélo sécurisé si vous avez besoin d’une structure close et couverte pour un stationnement longue durée
- Un service complet de stationnement vélo entreprise si vous avez besoin de racks double étage, d’accès badgé ou d’un local dédié
Nos guides pratiques
Ils nous ont fait confiance à Antony
4.5/5 · 2 avis
Pose d'arceaux conformes devant nos bureaux à Vincennes. On peut attacher cadre et roue, fini les vélos appuyés n'importe comment. Installation rapide et soignée.
Arceaux installés dans la cour de la résidence à Colombes. Scellement solide, espacement réfléchi pour que les vélos tiennent vraiment.
Questions fréquentes
Intervenez-vous dans les bâtiments du parc d'activités Antonypole à Antony ?
Faut-il une autorisation pour poser des arceaux vélo sur un parvis à Antony ?
Scellement ou platine pour un sol de parvis ou de cour extérieure ?
Combien d'arceaux prévoir pour un bâtiment de 80 salariés à Antony ?
Les arceaux en U inversé sont-ils conformes au décret 2022 ?
La pose d'arceaux seule suffit-elle à satisfaire l'obligation légale de stationnement vélo ?
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