Cédric, 44 ans, dirige les moyens généraux d’une PME de 120 salariés à Rueil-Malmaison. Il gère les parkings, les fournitures, les travaux. Un mardi matin, la DRH pose un dossier sur son bureau : huit salariés veulent venir à vélo mais il n’y a nulle part où laisser leur machine. Pas sous un auvent. Pas dans un couloir.
Concrètement, c’est Cédric qui doit trouver une solution.
Alors, par où commence-t-on ? Quel modèle choisir ? Combien de places prévoir ? Et que dit la loi pour les locaux neufs ? Ce guide répond à ces questions, sources officielles à l’appui.
La réponse directe : installer un abri vélo en entreprise protège les vélos du vol et de la pluie pendant toute la journée. Un abri sécurisé soutient la qualité de vie au travail et le report modal — c’est-à-dire le passage de la voiture au vélo. C’est même un critère du label Employeur Pro-Vélo (OEPV, programme FUB/ADEME). La solution de référence est l’abri ou local fermé collectif, à accès contrôlé, dimensionné à au moins 15 % de l’effectif accueilli. Pour les bâtiments tertiaires neufs, la LOM impose un stationnement vélo sécurisé (ratio de référence 15 %). Aucun prix n’est annoncé ici : tout se cadre avec un devis.
En bref : local fermé collectif, capacité ≥ 15 % de l’effectif, fixation cadre + roue avec antivol en U, accès contrôlé. Pour les bureaux neufs, la LOM impose le stationnement vélo sécurisé. C’est un critère du label Employeur Pro-Vélo (Bronze, Argent, Or).
Sommaire
- Pourquoi un stationnement vélo sécurisé en entreprise ?
- Les bénéfices : QVT, report modal et label Pro-Vélo
- Quel modèle choisir : abri fermé collectif et sécurité
- Combien de places prévoir selon vos effectifs ?
- Les démarches et l’implantation, du repérage à la pose
- Ce que dit la LOM pour les bâtiments tertiaires
- Recharge VAE et services associés
- Se faire accompagner pour votre projet
Pourquoi équiper son entreprise d’un stationnement vélo sécurisé ? {#pourquoi}
La raison est simple. Un salarié qui songe à venir à vélo pose une question avant tout : où je mets mon vélo ?
Si la réponse est “contre un poteau dans le parking” ou “dans le couloir si tu as de la chance”, beaucoup renoncent. Pas par manque de motivation — par manque de solution pratique. Un vélo laissé dehors sans attache ni abri subit la pluie et le risque de vol. Sur une journée de travail de huit heures, le risque est réel.
Un abri vélo sécurisé lève ce frein. Il protège du vol et des intempéries toute la journée. C’est la condition de base pour que le report modal fonctionne — c’est-à-dire pour que des salariés passent vraiment de la voiture au vélo, selon l’Observatoire Employeur Pro-Vélo (OEPV).
Séverine, 34 ans, chargée de mission RH dans une entreprise de 80 personnes à Boulogne-Billancourt, avait lancé un sondage interne. Résultat : 14 % des salariés envisageaient de venir à vélo si un stationnement sécurisé existait. Zéro si ça n’existait pas. Le frein n’était pas l’envie. C’était l’infrastructure.
Pour comparer les différentes solutions disponibles sur le marché, notre guide stationnement vélo : types de solutions donne un panorama utile dès le départ.
Les bénéfices concrets : QVT, report modal et label Employeur Pro-Vélo {#benefices}
Un abri vélo, c’est plus qu’un abri. C’est un signal envoyé aux salariés.
Selon l’OEPV (programme FUB/ADEME), consulté le 17 juin 2026, faciliter l’usage du vélo en entreprise renforce le bien-être physique et mental du personnel — c’est la dimension QVT (qualité de vie au travail). Cela réduit aussi les émissions de CO2 des trajets domicile-travail et diminue la dépendance à la voiture. C’est le mécanisme du report modal : des salariés qui remplacent le trajet en voiture par le trajet à vélo.
Bon. Ces bénéfices sont qualitatifs. On ne peut pas annoncer un pourcentage de gain QVT ou un taux de report modal garanti : aucun chiffre officiel ne le permet pour un abri seul. Ce que l’on peut dire avec certitude, c’est que l’infrastructure sécurisée est le prérequis.
Le label Employeur Pro-Vélo : un levier direct
Le label Employeur Pro-Vélo, porté par l’OEPV (FUB/ADEME), récompense les organisations qui facilitent le vélo au travail. Son référentiel inclut la présence d’un espace de stationnement parmi ses critères. Le label comporte trois niveaux :
- Bronze : seuil bas de critères complémentaires atteint
- Argent : niveau intermédiaire
- Or : niveau supérieur
Les niveaux sont obtenus selon le pourcentage de points de critères complémentaires atteint (de l’ordre de 25 %, 50 % et 75 %). Les audits sont réalisés par des organismes certificateurs indépendants. Un abri vélo sécurisé est donc un levier direct pour viser le label ou monter en niveau.
Pour aller plus loin sur la dimension humaine et organisationnelle, notre guide culture vélo en entreprise détaille comment ancrer la pratique dans la durée.
Quel modèle choisir : abri fermé collectif, capacité et niveau de sécurité {#quel-modele}
C’est la question que Cédric s’est posée en premier. Il existe des arceaux, des marquises ouvertes, des box individuels, des locaux fermés collectifs. Lequel choisir pour une PME de 120 personnes ?
La réponse de l’OEPV est claire : pour sécuriser des vélos toute la journée en entreprise, l’abri ou local fermé collectif — consigne fermée, accès contrôlé — est la solution de référence. Il protège à la fois des intempéries et du vol. Un espace ouvert, même couvert, ne donne pas le même niveau de protection.
Les 3 axes de choix
| Axe | Ce qu’il faut viser |
|---|---|
| Capacité | Au moins 15 % de l’effectif (salariés + visiteurs) |
| Niveau de sécurité | Local fermé, accès contrôlé (consigne fermée) |
| Fixation | Support permettant d’attacher cadre + roue avec antivol en U (type arceau) |
Source : OEPV, Guide Installer un stationnement vélo pratique et sécurisé, corroboré le 17 juin 2026.
Pour la fixation, le principe est précis. Des supports permettant d’attacher le cadre et au moins une roue avec un antivol en U — c’est ce que l’on appelle un arceau. Le local fermé ajoute le contrôle d’accès. Résultat : deux couches de protection.
Notre guide abri vélo fermé collectif entre dans le détail des modèles et des configurations possibles. Et pour tout ce qui concerne la sécurisation et les antivols adaptés, la page abri vélo sécurisé traite le sujet en profondeur.
Combien de places prévoir selon vos effectifs ? {#combien-de-places}
C’est la deuxième question de Cédric : combien de places pour 120 personnes ?
L’OEPV conseille une capacité d’emplacements vélo équivalente à au moins 15 % de l’effectif accueilli — salariés et visiteurs confondus — pour absorber les pics d’affluence. Ce ratio est corroboré côté réglementaire par l’APUR (Atelier parisien d’urbanisme, note n°210, mai 2022) pour les bâtiments de bureaux et d’industrie, dans le cadre de l’arrêté du 30 juin 2022.
Pour 120 salariés, cela représente environ 18 places comme point de départ.
L’importance de la modularité
L’OEPV recommande aussi de prévoir un abri modulaire, capable d’être agrandi plus tard. La pratique du vélo au travail tend à progresser une fois que l’infrastructure existe. Ce serait dommage d’installer un local trop petit qui sature en six mois.
Checklist : bien dimensionner son projet
- Effectif accueilli simultanément (salariés + visiteurs) : calculé ?
- 15 % de cet effectif : nombre de places de départ
- Abri modulaire (possibilité d’agrandir) : prévu ?
- Surface disponible sur site : repérée ?
Pour le calcul détaillé — dimensions, m², systèmes de rangement, configurations possibles — notre guide combien de places de stationnement vélo en entreprise traite le sujet de A à Z.
Les démarches et l’implantation : du repérage du site à la pose {#demarches}
Cédric a son nombre de places en tête. Et maintenant ?
L’implantation se cadre en quelques étapes logiques.
1. Repérage du site
Cherchez un espace proche de l’entrée principale — ou de l’entrée que les salariés cyclistes utilisent. Un abri à l’autre bout du bâtiment, qui oblige à traverser tout le parking, sera moins utilisé. Vérifiez aussi la surface disponible, l’état du sol (dalle béton, bitume, sol stabilisé) et les contraintes d’accès (largeur de passage, marches, etc.).
2. Vérification des autorisations
Selon le contexte — bâtiment en copropriété, site industriel, zone d’activité avec règles de copropriété ou d’urbanisme — des autorisations préalables peuvent être requises. Un ABF (architecte des Bâtiments de France) peut intervenir sur certains sites classés. Vérifiez avec votre gestionnaire ou votre bailleur avant de lancer.
3. Pose de l’abri
La pose se fait selon les dimensions et le type de structure retenu. Un accompagnement par devis est le bon point de départ pour cadrer les contraintes techniques de votre site.
Ji-hoon, 39 ans, responsable des services généraux dans une entreprise de logistique à Saint-Denis, avait tenté de gérer l’implantation seul. Il a découvert après coup que la dalle béton disponible était trop fine. Un prestataire spécialisé aurait repéré ça dès la visite de site.
Bon. Le message : faire une visite de site en amont évite les mauvaises surprises. Aucun prix indicatif ici — les configurations varient trop selon la surface, le type d’abri et les contraintes d’accès. Un devis cadre tout ça.
Ce que dit la LOM pour les bâtiments tertiaires {#lom}
La loi d’orientation des mobilités (LOM) a posé un cadre réglementaire pour le stationnement vélo dans les bâtiments neufs. Si Cédric construit un nouveau siège social ou rénove un bâtiment tertiaire, ce cadre s’applique.
En résumé :
La LOM impose, via le code de la construction, l’équipement en stationnement vélo sécurisé des bâtiments tertiaires et de bureaux neufs. Le ratio de référence est de 15 % de l’effectif total accueilli simultanément, selon l’arrêté du 30 juin 2022.
Sources : ecologie.gouv.fr — Guide stationnement des vélos dans les constructions (cadre LOM) ; ratio corroboré par APUR, note n°210, mai 2022.
Ce ratio (15 %) est présenté ici comme une orientation : le détail des articles, des seuils de surface, des exemptions et des cas de bâtiments existants relève du pillar réglementaire, qui cite Légifrance pour les articles précis.
À retenir sur la LOM :
- Concerne les bâtiments tertiaires et de bureaux NEUFS (et certains bâtiments rénovés selon des seuils)
- Ratio de référence : 15 % de l’effectif accueilli simultanément
- Arrêté du 30 juin 2022
- Ne s’applique pas automatiquement à tous les bâtiments existants
Pour le détail légal complet — articles du code de la construction, seuils exacts, exemptions — voir le guide réglementaire dédié. Ce guide pratique s’arrête à l’orientation.
Recharge VAE et services associés : aller plus loin {#vae-services}
Un abri vélo, c’est un bon point de départ. Mais si plusieurs salariés utilisent des vélos à assistance électrique, la question suivante arrive vite : où brancher les batteries ?
Compléter l’abri par une borne de recharge pour VAE est la suite logique. Une borne installée dans ou à côté du local vélo permet aux cyclistes qui font de longs trajets de recharger pendant la journée. Notre guide borne de recharge VAE en entreprise traite les différentes options et ce qu’il faut prévoir techniquement.
D’autres équipements peuvent compléter le dispositif :
- Un local vélo en entreprise dédié (rangement, outils, réparation légère)
- Un panorama des solutions de stationnement vélo pour comparer arceaux, consignes et boxes selon les usages
- Une démarche de culture vélo en entreprise pour que l’abri soit utilisé
L’abri est l’infrastructure. La culture vélo est ce qui fait que les salariés s’en emparent vraiment.
Passer à l’action : se faire accompagner pour votre projet {#accompagnement}
Revenons à Cédric. Il a son nombre de places, il a repéré un espace en rez-de-chaussée près de l’entrée côté rue, il a vérifié avec le gestionnaire qu’aucune autorisation spéciale n’est requise. Prochaine étape : un devis.
Cadrer le projet avec un accompagnement spécialisé, c’est éviter les mauvaises surprises de site et garantir que le local respecte les bonnes pratiques de l’OEPV — accès contrôlé, fixation cadre + roue, modularité.
Un moniteur titulaire du CQP Animateur Mobilité à Vélo (certification professionnelle enregistrée au RNCP sous le numéro RNCP40916) peut aussi accompagner les salariés qui hésitent encore à franchir le pas du vélotaf, une fois l’infrastructure en place. L’abri résout le problème matériel. L’accompagnement à la pratique résout le reste.
Pour découvrir notre offre complète pour les entreprises en Île-de-France, la page vélotaf en entreprise présente les services disponibles — de la sensibilisation à l’accompagnement terrain.
Contactez-nous pour cadrer votre projet d’abri vélo — un premier échange sans engagement permet d’évaluer la faisabilité sur votre site.
Questions fréquentes
Pourquoi installer un abri vélo dans son entreprise ?
Pour protéger les vélos du vol et de la pluie toute la journée — c’est la condition pratique du report modal. Sans endroit sûr, le salarié ne vient pas à vélo. Un abri sécurisé soutient aussi la qualité de vie au travail (bien-être physique et mental) et réduit les émissions de CO2 des trajets. C’est un critère du label Employeur Pro-Vélo (OEPV, FUB/ADEME). Source : employeurprovelo.fr, consulté 2026-06-17.
Comment choisir un abri vélo pour les salariés ?
Ciblez l’abri ou local fermé collectif (consigne fermée, accès contrôlé) : c’est la solution de référence pour protéger toute la journée. Regardez 3 choses : la capacité (au moins 15 % de l’effectif), le niveau de sécurité (local fermé vs abri ouvert) et la fixation (supports permettant d’attacher le cadre et une roue avec un antivol en U). Source : OEPV, Guide stationnement, corroboré 2026-06-17.
Combien de places de stationnement vélo prévoir en entreprise ?
L’OEPV conseille au moins 15 % de l’effectif accueilli simultanément (salariés + visiteurs) pour absorber les pics. Ce ratio est corroboré par l’APUR (note n°210, mai 2022). Prévoyez un abri modulaire pour agrandir plus tard. Pour le calcul détaillé, voir notre guide capacité stationnement vélo.
L’installation d’un abri vélo est-elle obligatoire pour les bâtiments tertiaires ?
La LOM impose un stationnement vélo sécurisé pour les bâtiments tertiaires et de bureaux neufs, avec un ratio de référence de 15 % de l’effectif (arrêté du 30 juin 2022). Ce n’est pas une obligation universelle pour tous les bâtiments existants : les seuils et exemptions précis sont dans le guide réglementaire dédié. Sources : ecologie.gouv.fr (cadre LOM), APUR note n°210 (mai 2022).
Un abri vélo aide-t-il à obtenir le label Employeur Pro-Vélo ?
Oui. La présence d’un espace de stationnement est un critère du référentiel OEPV (FUB/ADEME). Le label a 3 niveaux — Bronze, Argent, Or — selon le pourcentage de critères complémentaires atteint. Un abri sécurisé est un levier direct. Source : employeurprovelo.fr, consulté 2026-06-17.
Quel modèle d’abri vélo est le plus sécurisé en entreprise ?
L’abri ou local fermé collectif à accès contrôlé (consigne fermée) protège le mieux sur toute une journée. À l’intérieur, des supports permettant d’attacher le cadre et une roue avec un antivol en U constituent le bon niveau de sécurisation. Source : OEPV, Guide stationnement (employeurprovelo.fr), corroboré 2026-06-17.