Sonia, 36 ans, est chargée QVT dans une PME de 80 personnes à Bagnolet. En janvier, elle propose un challenge vélo au comité de direction. En mars, elle se retrouve avec une feuille blanche et une question simple : par où commencer ?
C’est exactement cette question à laquelle ce guide répond.
Un challenge vélo en entreprise s’organise en 6 étapes. D’abord, on fixe un objectif mesurable : des kilomètres à vélo cumulés ou du CO2 évité. Ensuite, on choisit une période-clef — le mois de mai avec Mai à vélo, ou une semaine dédiée façon Challenge mobilité de l’ADEME. Puis on constitue les équipes, on désigne un référent interne, on suit les kilomètres sur les trajets réels, on récompense les meilleurs, et on soigne la communication interne. Ces 6 étapes sont des bonnes pratiques corroborées par l’ADEME et Mai à vélo, pas une norme officielle.
En bref : objectif mesurable (km ou CO2) → période-clef (mai ou semaine dédiée) → référent + équipes → suivi des trajets réels → récompenses → communication interne. Six étapes, une méthode qui tient.
Sommaire
- Pourquoi lancer un challenge vélo dans votre entreprise
- Étape 1 : fixer un objectif clair et mesurable
- Étape 2 : choisir la bonne période
- Étape 3 : constituer les équipes et fixer les règles
- Étape 4 : suivre les kilomètres et le classement
- Étape 5 : prévoir des récompenses qui motivent
- Étape 6 : soigner la communication interne
- Faire accompagner votre challenge par un intervenant vélo
Pourquoi lancer un challenge vélo dans votre entreprise {#pourquoi-lancer}
Marco, 44 ans, est responsable RH dans une société de logistique à Montreuil. Ses salariés viennent presque tous en voiture. Le parking déborde. Le budget carburant pèse lourd dans les conversations. Il cherche une action concrète, pas une conférence de plus.
Un challenge vélo, c’est exactement ça. Un format qui mobilise autour d’un objectif simple — des kilomètres à vélo parcourus sur les trajets domicile-travail — avec un résultat visible : un classement par équipe, une dynamique collective, un impact QVT mesurable.
Pour Sonia à Bagnolet, l’enjeu est double. Proposer quelque chose de concret aux salariés sur le bien-être, et ancrer l’entreprise dans une démarche de mobilité durable pour les salariés visible de l’extérieur.
Bon. La méthode qui suit part de ce que font les dispositifs officiels — Mai à vélo et le Challenge mobilité de l’ADEME — et les traduit en plan d’action opérationnel pour votre équipe. Ce ne sont pas des obligations réglementaires. Ce sont des bonnes pratiques qui fonctionnent.
Étape 1 : fixer un objectif clair et mesurable {#etape-1-objectif}
Un challenge sans objectif chiffré, c’est une bonne intention. Ça ne mobilise pas longtemps.
Deux options concrètes, corroborées par les dispositifs officiels :
- Kilomètres à vélo cumulés : chaque salarié relève ses trajets réels à vélo (domicile-travail aller-retour). Les équipes cumulent leurs kilomètres. Résultat = un classement kilométrique. C’est le principe du challenge d’activité Mai à vélo, sur la base des trajets réellement effectués.
- CO2 évité : on calcule les émissions économisées grâce au report modal. C’est la mesure retenue par l’ADEME pour le Challenge mobilité “Au boulot, j’y vais autrement”. Plus parlant pour une direction RSE.
Lequel choisir ? Les kilomètres sont plus simples à suivre au quotidien. Le CO2 parle davantage aux décideurs. Les deux se combinent : km cumulés + CO2 équivalent calculé à partir des trajets réels.
Concrètement, Sonia fixe un objectif de 500 km collectifs sur un mois. C’est un chiffre atteignable, visible sur un tableau d’affichage, et qui donne envie de contribuer. Si votre entreprise travaille sur un rapport de mobilité salarié, l’objectif CO2 s’intègre directement dans vos indicateurs RSE.
Étape 2 : choisir la bonne période (Mai à vélo, Challenge mobilité) {#etape-2-periode}
La période conditionne la mobilisation. Deux repères officiels existent.
Mai à vélo — le mois de mai, chaque année
Mai à vélo est la fête nationale du vélo, lancée par le gouvernement en 2020 avec le soutien des ministères des Transports et des Sports. Le collectif Mai à vélo coordonne des milliers d’actions locales : événements, ateliers, challenges. Les entreprises peuvent participer de deux façons — organiser un événement (balade, atelier mécanique, bourse aux vélos) et/ou créer un challenge d’activité kilométrique.
La participation à l’opération Mai à vélo en entreprise est présentée comme simple et gratuite. Des ressources de communication sont fournies : kit, affiche, guide pratique. C’est le moment idéal pour lancer un premier challenge, porté par une dynamique nationale.
Le Challenge mobilité ADEME — environ une semaine
Le Challenge mobilité “Au boulot, j’y vais autrement”, porté par l’ADEME et les Régions, propose un défi multimodal d’environ une semaine. C’est un dispositif régional — son périmètre varie selon les territoires. Renseignez-vous auprès de votre Région ou DREAL pour savoir si une édition se tient près de chez vous.
Et hors de ces deux repères ?
Rien n’empêche de lancer un challenge maison à n’importe quel moment. Septembre (rentrée) et avril (avant les beaux jours) sont des périodes efficaces. Si vous avez déjà un plan de mobilité employeur, caler le challenge sur son calendrier de déploiement renforce la cohérence globale.
Étape 3 : constituer les équipes et fixer les règles {#etape-3-equipes}
C’est l’étape que beaucoup sous-estiment. Et c’est souvent là que le challenge prend ou ne prend pas.
Désigner un référent interne
La fiche ADEME pour le Challenge mobilité prévoit explicitement qu’une personne est désignée par organisation pour mobiliser un maximum de participants. Un référent, c’est concret : il relance les équipes, affiche le classement, répond aux questions. Sans référent, le challenge s’essoufle après trois jours.
Sonia se désigne elle-même, avec l’appui d’un volontaire dans chaque département de l’entreprise (commercial, logistique, admin). Trois relais pour 80 personnes. C’est suffisant.
Constituer des équipes équilibrées
Mélanger les services, les profils, les niveaux : c’est ce qui crée la dynamique inter-équipes. Des groupes de 5 à 8 personnes permettent à chacun de sentir que sa contribution compte.
Fixer des règles simples — et les écrire
Quelques décisions à prendre avant le lancement :
- Quels trajets sont éligibles ? Domicile-travail uniquement, ou aussi les déplacements professionnels à vélo ?
- Comment on relève les kilomètres ? Sur déclaration, sur base d’un trajet réel calculé (distance domicile-travail enregistrée une fois) ?
- Quelle période exacte ? Dates de début et de fin écrites.
- Que se passe-t-il en cas d’égalité ?
Ces règles ne sont pas des normes officielles. Ce sont des choix d’organisation à écrire noir sur blanc avant de commencer.
Étape 4 : suivre les kilomètres et le classement {#etape-4-suivi}
Le suivi, c’est le carburant du challenge. Sans classement visible, la mobilisation s’effondre à mi-parcours.
Relever les trajets réels
On part des trajets réellement effectués à vélo — pas des intentions. Chaque participant déclare ses trajets à vélo (aller + retour = 2 fois la distance domicile-travail). Le référent centralise les données à fréquence fixe : quotidiennement ou tous les deux jours.
Le suivi reste générique : aucune application commerciale n’est recommandée ici. Le principe du Challenge mobilité ADEME repose sur un référent qui collecte et compile — ce qui est accessible à toutes les entreprises, quelle que soit leur taille.
Publier le classement régulièrement
Un tableau affiché dans l’espace café, un message dans le canal de discussion interne, un email de mi-challenge. Le classement publié régulièrement crée l’émulation. Marco à Montreuil affiche un tableau blanc dans la cafétéria. Simple, visible, efficace.
Le challenge d’activité Mai à vélo prévoit aussi un classement par équipe sur la base des kilomètres réels. Même logique, même effet mobilisateur.
Un point d’avancement à mi-parcours
Prévoir un message de mi-challenge avec les résultats intermédiaires. C’est le moment où les équipes en retard se relancent. Et où les équipes en tête augmentent la mise.
Étape 5 : prévoir des récompenses qui motivent {#etape-5-recompenses}
Les récompenses ne sont pas anecdotiques. Elles signalent que l’entreprise prend le challenge au sérieux.
Le Challenge mobilité ADEME se conclut par une cérémonie de remise de prix qui récompense les entreprises et collectivités les mieux classées. C’est un signal fort : l’effort collectif est reconnu.
Quelques idées de récompenses adaptées aux entreprises
- Un déjeuner d’équipe offert par l’entreprise pour le podium
- Des bons de réparation vélo à dépenser dans un atelier local
- Une journée de télétravail supplémentaire pour les membres de l’équipe gagnante
- Une reconnaissance dans la newsletter interne (avec photo de l’équipe podium)
Bref. La récompense n’a pas besoin d’être onéreuse. Elle doit être visible, et elle doit arriver. Un challenge sans remise de prix à la fin, c’est une promesse non tenue — et un frein pour l’édition suivante.
Pour les entreprises qui souhaitent aller plus loin dans l’animation du challenge, un intervenant vélo peut gérer l’ensemble de la cérémonie de clôture. Voir la section accompagnement ci-dessous.
Étape 6 : soigner la communication interne {#etape-6-communication}
Céline, 38 ans, est assistante RH dans une agence de conseil à Saint-Denis. Elle lance un challenge vélo avec 0 budget communication. Résultat : 12 participants sur 60 salariés. L’année suivante, avec un affichage et trois messages ciblés, elle monte à 31.
La communication interne fait la différence. Pas besoin d’un plan en 20 slides.
Avant le lancement
- Un email d’annonce avec l’objectif, les règles et les dates. Court. Lisible en 30 secondes.
- Une affiche dans les espaces communs. Mai à vélo fournit des ressources de communication gratuites (kit, affiche, guide pratique) si vous callez votre challenge sur le mois de mai.
- Un message du dirigeant ou du manager d’équipe : l’entreprise s’engage, ce n’est pas juste la RH qui propose un truc.
Pendant le challenge
- Le classement affiché (tableau blanc ou écran partagé).
- Un message de relance à mi-parcours avec les résultats intermédiaires.
- Un ou deux messages informels : une photo d’un salarié à vélo, une anecdote de trajet, un petit coup de pouce pour l’équipe dernière.
Après le challenge
- Un email de remerciement à tous les participants.
- Les résultats finaux partagés avec la direction.
- La remise de prix, même simple, annoncée à l’ensemble de l’entreprise.
Résultat : les salariés qui n’ont pas participé cette année voient que ça existe, que ça a marché, et que leurs collègues y ont pris plaisir. C’est la base de la dynamique pour l’édition suivante.
Faire accompagner votre challenge par un intervenant vélo {#accompagnement}
Organiser un challenge en interne, c’est faisable. Mais certaines entreprises préfèrent être épaulées — surtout pour les salariés qui n’ont pas repris le vélo depuis longtemps.
Un moniteur titulaire du CQP Animateur Mobilité à Vélo (RNCP40916) peut intervenir à plusieurs moments du challenge :
- Atelier de remise en selle avant le lancement : 1 à 2 heures pour que les salariés les plus hésitants retrouvent confiance sur le trajet domicile-travail.
- Animation de la journée de lancement : accueil à vélo, démonstration de réglage, conseils sur le trajet.
- Accompagnement de la cérémonie de clôture : remise des prix, présentation des résultats, conseils pour la suite.
Vélotaf propose un programme de challenge vélo pour les entreprises, avec un intervenant certifié CQP AMV qui cadre l’ensemble du dispositif — de la conception à la remise de prix. Pour les entreprises qui veulent aller encore plus loin, une formation vélo pour les salariés peut compléter le challenge et lever les derniers freins à l’adoption du vélotaf. Vous trouverez l’ensemble de nos ressources sur la mobilité vélo en entreprise dans notre guide complet vélotaf.
Pour les entreprises d’Île-de-France concernées par le PDME (plan de déplacements mobilité employeur), un challenge vélo s’intègre naturellement dans votre démarche de plan de mobilité employeur et renforce votre reporting RSE.
Prêt à lancer votre challenge vélo ? Contactez-nous pour cadrer votre projet avec un moniteur CQP AMV — sans engagement, pour une réponse sous 48 h.
Questions fréquentes sur l’organisation d’un challenge vélo en entreprise
Comment organiser un challenge vélo en entreprise ?
En 6 étapes : fixer un objectif mesurable (km cumulés ou CO2 évité), choisir une période-clef (Mai à vélo au mois de mai, ou le Challenge mobilité de l’ADEME), constituer les équipes avec un référent interne, suivre les kilomètres sur les trajets réels, prévoir des récompenses, soigner la communication interne. Ces 6 étapes sont des bonnes pratiques corroborées par l’ADEME et Mai à vélo, pas une norme officielle.
C’est quoi le challenge Mai à vélo ?
Mai à vélo est la fête nationale du vélo, lancée par le gouvernement en 2020 avec le soutien des ministères des Transports et des Sports. Les entreprises peuvent organiser un événement et/ou créer un challenge d’activité kilométrique sur les trajets réels, présenté comme simple et gratuit, avec des ressources de communication fournies (kit, affiche, guide pratique). Source : ecologie.gouv.fr et maiavelo.fr, consultés 2026-06-13.
Comment motiver les salariés à venir à vélo ?
Un objectif clair (km ou CO2 évité), des équipes, un classement affiché et des récompenses mobilisent davantage qu’un simple appel au volontariat. Le Challenge mobilité de l’ADEME se conclut par une cérémonie de remise de prix : c’est un levier éprouvé. Une communication interne régulière (rappels, résultats intermédiaires) entretient la dynamique tout au long du challenge.
Comment compter les kilomètres d’un challenge vélo ?
On relève les trajets réellement effectués et on publie un classement par équipe à fréquence fixe. Le suivi doit rester simple et accessible à tous. Aucune application commerciale n’est recommandée ici : le principe du Challenge mobilité ADEME repose sur un référent interne qui centralise les données.
Le Challenge mobilité de l’ADEME, c’est quoi ?
Le Challenge mobilité “Au boulot, j’y vais autrement”, porté par l’ADEME et les Régions, est un défi multimodal gratuit d’environ une semaine. Chaque organisation désigne un référent interne, les kilomètres en voiture évités sont calculés en CO2, un classement est établi et une cérémonie récompense les meilleurs. C’est un dispositif régional — le périmètre varie selon les territoires.
Faut-il un intervenant pour animer un challenge vélo ?
Ce n’est pas obligatoire, mais un moniteur titulaire du CQP Animateur Mobilité à Vélo (RNCP40916) aide à cadrer le défi, à animer un atelier de remise en selle ou à sécuriser les salariés moins à l’aise sur leur trajet. L’identité réelle de l’intervenant est communiquée par Vélotaf lors de la prise de contact — jamais un nom inventé.