Vélo de fonction pour entreprise : mettre des vélos à disposition de vos salariés en IDF

Votre salarié prend sa voiture chaque matin alors qu’un vélo suffirait. Vous voulez lui mettre un vélo à disposition, mais vous ne savez pas si cela génère des cotisations. La réponse est non — sous conditions. Et on vous explique comment ça marche concrètement.

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Pourquoi proposer un vélo de fonction à vos salariés

Un vélo de fonction, c’est un vélo que vous mettez à la disposition d’un salarié à titre permanent. Il peut s’en servir pour ses trajets domicile-travail et pour ses déplacements personnels. Pas seulement au bureau.

Concrètement, ça règle plusieurs problèmes d’un coup :

• Parkings saturés sur vos sites tertiaires en petite et grande couronne
• Temps de trajet allongés par les embouteillages entre 8 h et 9 h 30
• Bilan carbone employeur : les trajets domicile-travail sont le premier poste d’émissions dans beaucoup d’entreprises de bureau
• Attractivité RH : un avantage concret, visible, qui se distingue de la prime lambda
• Plan de mobilité employeur (PDME) : le vélo de fonction peut être l’un des leviers du plan — voir notre démarche vélotaf employeur complète

Le vélo de fonction n’est pas une dépense accessoire. C’est un outil de politique de mobilité.

Comment ça marche fiscalement

Un vélo mis à disposition permanente d’un salarié pour son usage privé est, en principe, un avantage en nature. Cela voudrait dire : cotisations sociales à réintégrer dans l’assiette.

Sauf que l’URSSAF applique une tolérance. Elle est explicite sur sa fiche officielle (section « Mise à disposition d’une flotte de vélos ») : « Cette utilisation privée constitue en principe un avantage en nature mais par mesure de tolérance, celui-ci sera négligé. »

Cette tolérance est désormais officialisée dans le BOSS (Bulletin officiel de la sécurité sociale, Avantages en nature, paragraphe 945), opposable à l’administration à compter du 1er juin 2026. Ce qui change :

• La valeur de l’avantage en nature est neutralisée pour l’assiette des cotisations sociales
• Elle vaut que le vélo soit acheté ou loué par l’entreprise
• Elle n’exige ni participation financière du salarié ni renonciation à un autre avantage en nature
• Il n’existe aucun plafond chiffré attaché à cette tolérance vélo — ne pas en inventer un

Sources : URSSAF (fiche Avantages en nature, vérifiée le 2026-06-13) + BOSS paragraphe 945, opposable au 1er juin 2026.

Cumul possible avec le forfait mobilités durables

Le vélo de fonction et le forfait mobilités durables (FMD) sont deux dispositifs distincts. Le BOSS (paragraphe 945) confirme qu’ils peuvent se cumuler.

Le FMD est une prise en charge par l’employeur des frais de trajet domicile-travail en mode alternatif. Sa base légale codifiée est l’article L.3261-3-1 du Code du travail. Il est exonéré de cotisations sociales jusqu’à 600 €/an par salarié — porté à 900 €/an en cas de cumul avec la prise en charge de l’abonnement de transport public (source : service-public.gouv.fr F33808, vérifié le 2026-06-13). Pour aller plus loin sur cette règle de cumul, lisez notre article sur le cumul FMD et transport en commun.

En clair : un salarié peut bénéficier d’un vélo de fonction (avantage en nature négligé) ET toucher le FMD de son employeur. Les deux s’additionnent sans se bloquer l’un l’autre.

Pour les détails sur le traitement URSSAF de l’avantage en nature vélo, notre guide complet est ici : URSSAF et vélo de fonction.

Ce que comprend notre offre

On vous livre une solution complète, prête à l’emploi. Pas juste un vélo.

Mise à disposition

• VAE (vélo à assistance électrique) ou vélo classique selon les besoins et les trajets
• Choix du montage : achat de flotte ou leasing / location longue durée
• Accessoires de base (antivol, éclairage, garde-boue)

Entretien

• Révisions périodiques programmées
• Réparations courantes incluses selon contrat
• Véhicule de remplacement si arrêt prolongé (selon formule)

Assurance

• Couverture vol et casse
• Responsabilité civile intégrée selon montage retenu

Accompagnement

• Conseil sur le montage fiscal adapté à votre situation (achat vs leasing)
• Remise en selle si vos salariés ne font plus de vélo — animée par un moniteur titulaire du CQP Animateur Mobilité à Vélo (RNCP40916)
• Lien avec votre plan de mobilité employeur si besoin

Comment ça se passe

Étape 1 — Diagnostic et devis On analyse votre site, vos effectifs, les profils de trajet et votre politique mobilité actuelle. On vous propose un montage adapté (type de vélo, nombre, formule, services inclus) avec un chiffrage clair.

Étape 2 — Mise en place Livraison des vélos, configuration des équipements, enregistrement des bénéficiaires. Si vos salariés n’ont pas pédalé depuis longtemps, on organise une demi-journée de remise en selle sur site.

Étape 3 — Suivi et entretien Interventions périodiques planifiées, gestion des pannes, bilan mobilité à mi-année si souhaité. Vous avez un interlocuteur unique pour toute la flotte.

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Zone d’intervention en Île-de-France

On intervient sur l’ensemble de la région Île-de-France : Paris intramuros, petite couronne (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne) et grande couronne (Yvelines, Essonne, Val-d’Oise, Seine-et-Marne).

Les sites tertiaires de 50 salariés et plus situés dans l’unité urbaine de Paris entrent dans le champ du plan de mobilité employeur obligatoire. Le vélo de fonction peut constituer un levier de ce plan. Pour aller plus loin sur les obligations de stationnement et de mobilité qui s’appliquent à votre site, consultez notre guide vélo de fonction : ce que ça change pour l’entreprise.

Combien ça coûte

Le tarif est établi sur devis. Plusieurs variables entrent en jeu :

• Nombre de vélos mis à disposition
• Type de vélo (VAE ou classique) et niveau d’équipement
• Montage retenu (achat de la flotte ou leasing)
• Services inclus (entretien seul, entretien + assurance, remise en selle)
• Durée du contrat

Les montages en leasing permettent souvent de lisser la dépense sur plusieurs années et de la traiter en charges d’exploitation plutôt qu’en investissement. Pour comprendre les différents montages financiers, lisez notre guide sur le financement du vélo électrique en entreprise.

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Questions fréquentes